【現代旧車】新車10万クラスで買えるHonda CG125は乗り味もクセ強め？！街中で乗るとこんなバイクだった！

前回記事：【アジア感】クセ強めのスタイル、Honda CG125は新車10万クラスで買える80年代的激安125！

80年代テイスト全開な今回の激安125。
前回スタイリングを紹介しましたが、今回は乗ってみてどうなのか検証！

見た目だけじゃなく乗り味も普通じゃないんです！

街乗りがめちゃくちゃ楽

CG125は単気筒エンジンで車重も軽く、街での移動にはまさにぴったりな乗り味。

今回は街中で使ったり、日常の足として使いましたが、スクーターではなくネイキッドジャンルの125で言ったらこの性格はCGにしかないかもしれません…。

125のスクーターかとと同じクラスですが、スクーターはもっと安定感があったりスピードが出るのに対し、CGはヒラヒラした軽快な乗り味が特徴で125なのに低回転でギアをつないでもトコトコ吹けあがってくれるトルクもあります。
感覚的にはスーパーカブにかなり近いかもしれません。

乗りやすさ的には50ccの原付きとかとそこまで大差ないレベルのストレスフリー加減。

もちろん「足」として徹底的に考えて作られているスクーターには敵いませんが、この乗り味や走りやすさはスクーターとはまた別の魅力があるもの。

逆に言えばツーリングなどはあまりに街乗り仕様過ぎて長距離はキツイかも…。
この魅力を活かせるのは街乗り、買い物、通勤・通学、走っても短距離のツーリングなど、125だから楽しいと思えるシチュエーションをより楽しくしてくれるのがCG125です。

ヒラヒラ感は攻め楽しい？！

CGの軽快なハンドリングはちょっとアグレッシブに走っても楽しいもの。

よく学生さんが原付きでフルバンクしてみる！とかビックバイクではなく小さいバイクで楽しめる遊びをやっていたりしますが、その延長にあるのがCGのヒラヒラ感。

コーナーでバイクを倒すぞ！と思ったときにはもうすでに倒れ始めているくらい、感覚的に乗れるんですが、めちゃくちゃ攻めてると思っていても実際にはそこまで攻めきれるバイクではないので気持ちだけ攻めてる感覚になるんです笑。

これって実は結構大切で、極論SSでこの感覚を味わおうとすると本当にめちゃくちゃ攻めないと味わえません。
このくらいがちょうどいい、というのはまさにCGの事かも？！

ある意味コスパ最強はマジかも

詳しい人達の間でコスパ最強バイクとして登場することがあるCG。
乗ってみて思いましたが、確かに10万ちょいで買えてこの楽しさがあるならアリだと思います。

逆にこういう魅力があるバイクって今ではまず出てこないし、同じジャンルの楽しさを持つ旧車にすると遊びバイクとしては考えられないほど高額…。

旧車的な乗り味があって壊れる心配がなく、街でも楽しく乗れて遊べるバイクはやはりアジア系125が一番なのかもしれません。

クセ強めだけどこのクセが魅力的に感じてしまう、遊べる125でした！

まとめ

CG125は新車で税込み¥129,000で買えます。

ある意味125の楽しさがわかりやすいバイクなのかもしれません。
特に今までスクーターに乗っていて「もうちょいバイクらしい楽しさが欲しいなぁ」と思っている方がCGに乗ったら魅力にベタぼれするかも。

日本ではSOXが代理店として販売しています。
CG125の詳しい情報はこちら！

あまり知られていないけど実はアツいアジア125は今後もレポートしていきます。
お楽しみに！